La domination des flux d’air, ou la possibilité de commander une discorde aérienne, est une expérience. « La promotion de l’air frais n’est tout simplement pas un droit de naissance », a mentionné le retraité You.S. Le commandant de l’escadre Atmosphere Force, Jim Meger, avion de chasse est désormais responsable mondial des logiciels chez Raytheon. « La domination de l’oxygène est une chose que vous devez gagner chaque jour. » Raytheon offre une position de choix grâce à son ensemble de munitions, de radars, de menus et à la recherche de solutions de pointe pour les avions de combat mma de quatrième et cinquième générations. Ces solutions progressent continuellement pour vous aider à tirer le meilleur parti. Par exemple, cette société a considérablement amélioré le missile air frais, ce qui lui a donné une nouvelle variété d’informations avancées ainsi qu’un chercheur plus âgé capable de découvrir des objectifs dans des circonstances difficiles. AMRAAM travaille sur toutes les variantes du F-35. Il s’agit du seul missile air-atmosphère guidé par radar autorisé à voyager sur le F-35. Raytheon a effectué 4 700 tests de déclenchement du système. En raison de l’aube de l’alimentation électrique de l’atmosphère, les pilotes d’avions ont tenté de résister à des températures très médiocres et des classements limités pour laisser les attaques. Les radars ont transformé cette énergie. Raytheon utilise des méthodes variées à balayage électronique, ou AESA, vol en avion de chasse une technologie moderne et d’autres types de radars sur la plupart des systèmes qu’il renforce. Par exemple, l’outil sensible StormBreaker s’appuie sur un radar à influx millimétrique, réalisant une imagerie par laser infrarouge et semi-énergétique pour percer le voile. Il veut, classe et trouve des cibles dans la plupart des conditions climatiques. Le programme volera sur le F-15E Come to Eagle, F / A-18 E / F Très Hornet et variations par rapport au F-35 d’ici 2023. Également augmenté: obtention de dispositifs. Raytheon inclut un processus appelé Expeditionary JPALS, exposé sur le programme d’exactitude et de précision des articulations. Le programme dirigé par GPS permet à You.S. causes à utiliser des pistes austères dans les zones rurales de la planète. C’est la même ingénierie que celle qui pilote les aviateurs sur le dessus des ponts des porte-avions en mer. « Si une tragédie devait arriver dans un endroit isolé avec très peu de structure et seulement une piste en terre battue, air Push, utilisant Expeditionary JPALS, pourrait rapidement être à terre, fournissant des secours humanitaires une heure après son apparition », a déclaré à la retraite Air flow Power Le colonel JW Watkins, ancien combattant à l’origine, travaillera désormais dans la progression des affaires de Raytheon. «Cette fonctionnalité peut aider à offrir un confort d’urgence au lendemain de la catastrophe, en offrant des produits alimentaires, de l’eau potable, une protection et des traitements aux personnes qui le souhaitent.»